沪苏通长江公铁大桥和苏通大桥我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成，与沪苏通铁路同步开通运营。沪苏通长江公铁大桥主要特点表现为“高”“大”“新”。“高...
沪苏通长江公铁大桥和苏通大桥
我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成，与沪苏通铁路同步开通运营。
沪苏通长江公铁大桥主要特点表现为“高”“大”“新”。“高”即主塔高330米，为世界上最高公铁两用斜拉桥主塔； “大”即跨度大、体积大，主航道桥主跨1092米，为国内最大跨度斜拉桥，也是世界最大跨度公铁两用斜拉桥；
在桥梁建造技术方面取得重大突破，实现五个“世界首创”。一是实现千米级公铁两用斜拉桥设计建造技术世界首创；二是实现2000兆帕级强度斜拉索制造技术世界首创；三是实现1800吨钢梁架设成套装备技术世界首创；四是实现1.5万吨巨型沉井精准定位施工技术世界首创；五是实现基于实船—实桥原位撞击试验的桥墩防撞技术世界首创。在我国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义。
沪苏通长江大桥通车时间
于2020年7月1日建成通车。
沪苏通长江公铁大桥是中国江苏省境内连接苏州市和南通市的通道，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，是通锡高速公路、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路共同的过江通道，跨越长江江苏段，是世界上最长的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座4线铁路、6车道公路斜拉桥。
苏沪通57公里大桥总造价
150亿元
沪苏通大桥横跨江苏南通与张家港，是沪苏通铁路上的一段，大桥与铁路在2014年3月同时开工建设，历时6年的艰苦奋斗，终于在今年7月正式通车。作为江苏省第二座长江公铁两用桥，沪苏通大桥耗资高达150亿元，也是目前万里长江上最贵的一座桥。
沪苏通长江大桥亮灯时间
下午四点半，沪苏通长江公铁大桥全桥亮灯。夜幕中，大桥灯影游移变幻、流光溢彩，宛若黑夜中点亮的“彩虹桥”。主塔的光影，将渐变的霓虹光柱射向了夜空，桥光与天色相连，美轮美奂。
五峰山大桥与沪苏通大桥的区别
沪苏通大桥和五峰山大桥都为公铁两用大桥,各自都代表着不同的造桥技术,这两种技术在如今中国大地上的造桥大战中一直保持者胶着的态势。
沪苏通长江大桥是世界最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁，五峰山长江大桥是世界首座高速铁路悬索桥，在同类桥梁中跨度、荷载和锚碇均创“世界第一”。两座世界级的高铁桥梁将于今年年底实现合龙，标志着中国高速铁路大跨度桥梁的技术水平达到了世界领先水平。
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